定番のオイル漏れ箇所でもあるようですし、交換歴も分からないので、なんとなく交換しようと思い立ってけっこう前に新品部品を買ってたんですが、、バンパー外すと目の前に見えるけど、周りにいろいろある中の奥に付いてるので、手が入らないので、いろいろ外さないとダメかと思い保留にしてたけど、やっと交換しました。
アイツを取り外したい↓
配線は適当な工具を突っ込んで、ささってるだけなので抜ける方向にこじって意外と簡単に外せました。
コイツを外すために買って来たディープソケットと首振りのエクステを使って意外と簡単に外せました。
一応、新旧並べてみました。
オイルプレッシャースイッチが取り除かれた取り付け部はこんな感じ
取り付け面を掃除したいけど、手が入らないので諦めました。
適当な容器にペットシートを敷いて、下に置いてたのに、、一滴もオイルが垂れて来なかったんですけどー
これって正常？
定番のオイル漏れ箇所らしいのに圧がかかってなければ垂れて来ないの？
で、取り付けなんですけど、液体ガスケットを塗るらしいけど、シールテープを巻いて取り付けました。
それでそれで、取り付ける時にディープソケットでは、スイッチがソケットの奥まで入り込んで使えません。
こんな感じ↓
なので、かかりが浅いナットグリップソケットを使いました。
だけど、首振りのエクステの首を振らないといけないので、エクステを奥までささずちょっと引いた状態にするとソケット側にちょっとクリアランスが出来てスイッチにちょうど被さってちょうどよかったです。
意味わかるかな？
配線コネクタは、左手で配線を保持して右手にマイナスドライバーでなんとかさせました。
エンジンをかけて漏れがないかとオイルのランプが点いてないかチェックして完了です。
今回、オイルプレッシャースイッチ脱着用にディープソケットを買ったんだが、取り付ける時にスイッチが奥まで入り込んで使えなかったので、結果、失敗でした。
スタンダードソケットが良かったです。
つうか、かかりが浅くて念の為に使うのをやめたナットグリップソケットに首振りのエクステを首振り状態にするとちょうど被せたので、それでよかったかもです。
あと、ディープにすると作業箇所のクリアランスを懸念してましたが、それはギリ大丈夫でした。
こんな感じになります↓
ここから関係ないけど、ウォーターポンプやサーモスタット交換の時に抜けたクーラントを処分するために猫砂を買って来てみました。
猫砂にクーラントを溢すと粘土状になりました。
あとは、これを燃えるゴミの日に棄てるだけですが、けっこう重たいので2回に分けて棄てようかなどうしようかなってとこです。