ミラジーニスト

ネットで注文したハブベアリングがやっと やっと昨日届きました。
届いたと言うかクロネコの営業所に置いてて貰って
受け取りに行ったんですが
それにしても長かったー



箱の中身はこんな感じ



で、これだけの値段では送料がかかるので
送料無料の値段にするために
何かないかなって悩んだ結果
Kokenのホイールナット用ソケットも買いました。



で、早速今日整備工場に修理をどうしようかなって
話をしに行って来ました。
これだけで済めば1日で出来そうです。
とりあえず来週予定です。
早く替えたいです。
異音が前よりうるさくなってる気がする。
  

カタログ希望してたのが
届きました。



ホイールはワタナベしかないです。
で、タイヤを買わなきゃいけないので
どうせならワタナベのホイールを分割で買おうかと思ってたのですが
車検も近いし
高いので諦めモードです(笑)
でもタイヤは買わなきゃいけないので
インチアップはとりあえずまだ諦めていません。
  

金曜日に整備工でハブベアリングの点検してもらったところ
フロントの左がダメのもよう
あと、リアの両方ともちょっと怪しい感じのようですが
まずはフロント左のベアリングを替える予定です。

で、自分の車は毎日必要なので
部品を自分で買っておいて
修理に入れられるときにすぐ交換してもらうことに
そう言うわけで、日付が変わってるので昨日ですが今日
DAIHATSUの部品センターに在庫と値段の確認をしに行って来ました。



1個税別4,200円でした。
思ってたより高い
純正じゃないかもしれませんが
ネットが安いかもしれません。
ちなみにシールが付いてなければ
別にシールも必要と整備工の人から
言われていたんですが
シールはベアリングと一体型のようです。
整備工の人の話によると
シールがベアリングと一体型の物と
別々の物があるらしい
別々なら別にシールも必要らしい

と言うわけで、部品はネットで購入予定です。
  

とりあえず、友達の家にL250ミラについていた
てっちんホイールを借りに行き
それに交換しました。
その友達は工具も上等を持ってるので
工具も借りました。



ジャッキとクロスレンチとトルクレンチです。
あと、歯止めも・・



純正の車載工具でやるよりも楽ちんでした。



それにしてもてっちんホイールも嫌いじゃないな

ところで、4本全部替えてみたのは
タイヤノイズのような気になるノイズと言うか音がするので
タイヤなのか違うのか確認するために替えたんですが
まだ音するのでタイヤじゃないことが判明？
なので何なのか整備工に見て貰おうかと思ってます。
  

山がやばいと思ってフロントからリアにローテーションしたタイヤのワイヤーが出てるのを発見してしまった。



どうせ買うならインチアップと思い
ネットでちょこちょこいろいろ見てたんですが
至急どうにかしなければいけなくなりました。  

試しにプラグカバーを外して
イグニッションコイルを見てみました。



エンジンのヘッドに3つ見えるのがイグニッションコイルですね
今回ダメになって交換したのは向かって左側のコイルです。
試しに抜いてみた。



こんなに簡単に抜けます。
自分で交換すれば部品代だけで済みました。
何が悪いか調べて貰ったので
これが悪いと分かったんですが・・

プラグもプラグレンチがあれば自分で交換出来ます。
硬直して簡単に回せるかが心配ですが
そのうちイリジウムプラグに交換したいと思ってます。
  

日付が変わってますが
本日(4/9/月)、修理が終わっていたので愛車のミラジーノが復活しました。
イグニッションコイルが悪かったそうです。
ダメになって取り外したコイルです↓



整備工の部品取りに自分のと合うのがあったので
中古を付けたそうです。

ところで、土曜日に緊急入院してから
ネットで調べてみると
ヤフオクで社外の新品が3本セットで
8千円＋送料で買えるじゃないですか
純正だと一本でそれくらいなので
こりゃ失敗したと思い
今日の朝一で電話しました。
ヤフオクで買うとすると
部品が届くまでに数日かかるので
一歩譲って解体屋から中古とか付けられないね？って
言ってみると・・解体屋に行く暇がないとのこと
自分で探しに行くよとか言って
とりあえずあとで回ってみるよと電話を切って
整備工に行ってみると
整備工の部品取りに合うのがあって
それを付けて修理が終わってました。
純正の新品買うよりは
工賃足しても安く済んだので
良かったです。

あとですね
プラグですが、、、ググってみると
イリジウムプラグってのを付けたくなり
車を買ってからもうすぐ4年になりますが
一度もプラグを替えたことも気にしたこともなかったので
悪くなくても替えたいと思い
あちこち値段とどんなプラグがあるか見に回ってみたら
行った店はどこもNGKのイリジウムしか置いてなかったので
店頭で買うなら選択肢はNGKだけです。
で、値段ですが・・
具志川のオートバックスと名護のイエローハットが、1890円で
名護のさくもとが、1800円で
名護のメイクマンが、なんと1600円でした。
思わず買っちゃいそうになりましたが
ネットで見てみるともっと安いです。
送料を入れても店頭より安く済みます。
店頭で買えなくなっちゃいました(笑)
ネットならメーカーの選択肢もあるので
とりあえず保留にしますが
そのうち替えるつもりです。  

日付変わってますが今日
走行中にいきなりなんかパワーがなくなった感じになり
なんとなくエンジンの吹け上がりが悪くなった感じになり
若干スローも低くなってぶとぅぶとぅぶとぅーするようになったので
そっこう整備工に持って行ったら
コイルかプラグじゃないかと言うこと
ちょっとばらさないとチェックも出来ないようなので
急遽預けることになりました。
ちなみにコイルなら一個八千いくらかするそうです。
3気筒なので、3個付いてるらしいです。
えっ、八千×3？ってショック受けたけど
壊れてる物だけをかえるそうなので
ふぅ、良くないけど良かったです(笑)
  

フロントタイヤの山がかなりやばいくらいに減ってるので
前後交換してみました。



即、購入したいところですが
どうせ買うならインチアップがしたくて
ホイルはワタナベが欲しくて
高くて買えなくて
ずーっと前から保留にしてて
ずるずる今に至ります(笑)

ところで、一ヶ月以上も前にネットで注文して届いた甥の日産 ノートのタイヤですが
なかなか時間がなくて
甥と時間が合わなくて、放置してたんですが
いつの間にか甥が自分でタイヤ交換してあることに最近、気がつきました。



聞いてみたら、車検が近かったんで
やはり車検時に交換させたみたい。
と言うわけで、この件は終了です。
自分が知ってる工賃が安いところに行ったら
ブログネタにするつもりだったのに(笑)
  

左側のストップランプの球が切れているのに
最近気がついたので、交換しました。

とりあえず、新品のストップランプの球を購入



ちなみにW数違いがあったりしますが
自分はあまり気にしてません。

球の交換はとても簡単ですが
簡単に手順を説明してみます。

まずはトランクを開けると
テールランプを固定してるボルト(10mm)が見えます。
これを緩めて外します。



ボルトが外れてたら、テールランプを外しますが
まだテールランプ本体のピンが車体の穴に
ささってる状態なので
破損してしまわないように気を付けて外して下さい。
ここは説明が難しいです。
本体のピンと車体の穴の写真を見せればいいかと思いますが
画像を準備するのもめんどくさいので
ありません(笑)
手で外れない場合、L7ミラジーノ場合
構造上上から外すので
上側の隙間にマイナスドライバーかそのような物を
差し込んでどうにか外してみて下さい。
その時傷つけないようにドライバーの先に布などをあてるといいかもです。
やるなら自己責任でやって下さい(笑)



こんな感じに外れてたら
ストップランプのソケットをひねって外します。



L7ミラジーノ場合、テールランプの一番下がストップランプの球ですね
どれがストップランプの球かも分からない人は
自分でやるのはやめてショップとか出来る人に頼んだ方がいいかと思います。

で、ソケットが外れたら球もひねって外します。
で、新しい球を取り付けたら
戻す前に点灯するかチェックした方がいいかもしれませんが
自分はしないですぐ戻しました。

元に戻して点灯確認して
完了です。


  

ヤフオクで買ったプラリペアが昨日届いたので
今日、キーとリモコン部分が割れて分離した
ムーヴのキーレスをプラリペアで修復出来るか
行き当たりばったりですがテストしてみた。

プラリペア↓



お試しなので小さいのを買いました。

ダイソーでヤスリも買ってきました。



割れたキーレス↓



とりあえず、キーとリモコンケースを固めてみた。



かなりにガチガチになってます。
心配してた強度に問題はなさそうです。
ネジはネジ穴が塞がってしまわないように
付けたままです。

で、固まってきたら
ネジを取って、ヤスリで余分な部分を削っていきます。



削り作業が大変にならないように
盛りすぎないようにしたつもりだけど
けっこう盛りすぎです。
けっこう削るのが大変でした。
で、こんな感じでOKとします。



次は欠けた部分があるこれに被せる方です。



欠けた部分は裏にテープを貼って
ネジ穴を塞いでしまわないように気をつけて
プラリペアを盛りつけました。

で、固まって余分な部分を削るとこんな感じ



キーがあたる部分の凹みもばっちり削りました。

で、完成です。



プラリペア、これ良いです。
重宝しそう◎

造形補修剤プラリペアのサイト！
http://www.plarepair.net/
  

前からパワステフルードが少ないのは見てましたが
やっと補充しました。

補充前



補充後



平坦な場所に駐めてなかったけど
だいたいこんな感じで(笑)

ちなみに補充しても何も変わった感じはしません。
  

姪のムーヴのキーレスのケースが割れて
キーとリモコン部分が分離してしまったので
ヤフオクでキーレスのブランクキーを買って
合鍵を作りました。



左がヤフオクで買ったブランクキーで作った合鍵で
右が純正の割れたキーです。

最初、姪にこれで鍵屋に行って合鍵作れば良いと
自分で行かせましたが
なんか何カ所か回ったけど
作るのは断られたようです。
で、自分が行って作って貰いましたが
なんか
作るときに鍵が回らない可能性もあるよみたいな
それでもいいかみたいな確認を・・
ようは、予備のブランクキーがないし
キーレスのブランクキーなので
高いから鍵が回らなかったときの心配をしてるって感じか
作って貰わなければ使えないし
作って貰うしかないでしょうみたいな(笑)
で、ばっちりエンジンかかりました。
ちなみにリモコンケースの中のリモコン本体は
純正の物を使い回します。

ところで、ググっているとダイハツとトヨタのキーは同じみたいだけど
このキーレス、けっこう割れやすいみたいです。
割れたキーレスは、プラリペアか何かで
試しに固めてみようと思ってます。
  

オールトヨタモーターショーin沖縄に行って来ました。



真っ先に86を探しました。
旧型発見っ！





新型も発見っ！！





用は即済んだのであとは適当に回りました(笑)



86のところにまた戻ってみると
お姉ちゃんがいたので、また撮りました(笑)



で、また適当に回ってまた戻ってみると・・
ボンネットが開いていたので
またまた撮りました(笑)



で、帰りました。
  

前回から約5ヶ月とちょっと遅め（自分比）のオイル交換をしました。
今回のオイルは特価品のelf ALLEZ K ECO 5W30



これ、半化学合成油みたいです。
いつもオイル選びは部分合成油を選ぶのですが
半化学合成油は初めてです。
あと、エレメントも交換しましたが
あとで、スタンプカードを見ると
前回もエレメント交換したみたいなので
今回は必要なかったです。

ところで、スタンプがワンコインなんたらってとこに来たので
3つくらいあるメニューのうちから
エンジンルームの艶出しをサービスして貰いました。



あと、ワイパーの交換用ゴムを買って交換してみました。



古いのを抜いて新しいのを差し込むだけなので
作業時間は数分です。
  

ネットで注文した甥の日産 ノートのタイヤが届きました。



現在、205/45R17を履いてるんですが
調べてみると40の方が純正タイヤの外径により近いので
40にしました。
とりあえず店頭にもタイヤを見に行きましたが
そのサイズは高いですね
国産ですと安物でも一本2万弱、高い物は2万を越します。
韓国製とかは安いですが、韓国製はパスです。
で、ネットで探してみたら
このタイヤが一本、7,390円
送料が全国一律で一本500円なので
送料を入れても約8,000円

安っ

と言うわけでこれに決まりました。
ちなみにもちろんショップによって
タイヤの値段や送料変わります。
沖縄は送料が高いところが多い感じです。

で、取り付けを持ち込みでしなければいけませんが
17インチだからか持ち込みだからかは分かりませんが
やってないところもありますし
オートバックスに聞いたら
バランスまで取ったら、一本五千二百円

高っ

他に聞いてみたら
バランス込まないで処分料込みだったと思うけど
二千五百円とかあった
バランスは機械が壊れていて取れないとのこと

えっ

でも実は安いとこを知ってるので
一応、値段を確認しに行ったら
一本、えーっと
いくらだっけな(笑)
ちょっと前に聞いたので忘れましたが
一本、処分込みで千数百円でした。

さすがに　安っ

ちなみにタイヤだけ外して持って行ったら750円
いつになるかまだ分かりませんが
もちろんそこに交換しに行くつもりです。
交換したら、ブログに更新予定です。
  

昨日、直ってムーヴが戻って来たらしく
電話でどこが悪かったのか聞くと
エンジンに繋がってる線とか言って
意味が分かってないようなので
納品書を見せてもらうと・・
やはりO2センサーでした。



緑の線ですよ。
新品になってます。

ところで、車を見せたところはダイハツではなく
買った整備工場。
意思の疎通が出来ていませんでした(笑)
案の定、有償になっちゃった模様
それにしても保証について一言もなかったのが腑に落ちず
後日、今日です。
問い合わせに行ってみたら
部品の延長保証とかいちいちメーカーから連絡があるわけでもないようで
そう言うのはあまり分からないようです。
高年式の車に乗ってる方は、近くの整備工に持って行かず
直接メーカーに見せるのが良いかもしれませんね。
もしかしたらメーカー保証が効くかもです。

ちなみにダイハツに問い合わせて保証対象か確認するから
保証書持って来てって言うから
保証書探して見てみると
保証書の名義変更、すなわち保証継承がされてないことが判明
保証期間中でも保証が効かないとのこと
一応、自分で納品書を見せてダイハツに問い合わせてみてはと言う感じになったんですが
手間がかかるしめんどくさいので
これで終了〜です。

ちなみに保証継承には、ダイハツに車を持ち込んで
いろいろ調べたりして、お金がかかるそうです。
売る時には店の2年保証を付けてるので
あまりオススメはしてないそうです。
  

姪のL150Sムーヴのエンジン警告灯が点きっぱなしと言うことで
いろいろググって調べてみたら
O2センサーがよく逝かれるらしい。
自分のミラジーノのO2センサーとカプラーが4ピンなど
見た目が似てるので合わないかと思い
交換してみようと思い
昨日、O2センサーソケットを買いにオートバックスへ
でもない。
他、丸仲とタバタに行ってみたけどない
どうやら特殊工具なので
普通に売ってないらしい
で、昨日は諦めて
工具を売ってるところも含めて
更にググってみたら・・
工具は宜野湾にあるアストロにありそうな感じ
あと、O2センサーですが、壊れやすいからか
保証が3年または6万km以内から
7年または10万km以内（どちらか早い方）に保証期間が延長されてることが分かりました。
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/200903/index.htm
それから純正部品の価格もかなり安くなってるみたい

で、今日はとりあえず使うか分からないけど
アストロにO2センサーソケットを買いに行きました。



アストロのサイト↓
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000005922

で、自分のミラジーノで
取り外せるか試すことに
こんな風になります↓



で、回してみると案の定固くて回らない
こんな時用に工具箱に入れ持ち歩いてるパイプの出番です。
こんな感じ↓



簡単に回せて取り外せました。



穴の中は空洞？



それにしても目地周辺がけっこう錆びてるな

で、元に戻してエンジン警告灯が点いてないか異常がないか確認
大丈夫のようなので、自分でも出来るなと
姪の車を触ることに

とりあえず、新車登録日を確認すると・・
ギリギリ保証が残ってるかもしれないことが判明
と言うことで、とりあえずダイハツへ見させることに
いつもって行くのか知らないけど
結果が分かったら更新予定です。
  

チャージランプが点きっぱなしで入院したミラジーノが退院しました。



修理中に整備工に行くことが出来ず
ばらされた状態とかの写真を撮ることが出来ませんでした。
プチくっそー(笑)

ブラシだけで済んだそうです。
全然なかったそうです。
ところで、自分のジーノのダイナモのコネクタ端子は三つで
同じL7系（ミラ含む）でも二つのが多いみたいで
ブラシだけで済んでよかったそうです。
ローターとかがダメになって
中古のダイナモを探そうとしたら
あまりないかもだそうです。
でもジーノならけっこうありそうな気がするけど
同じジーノでも二つタイプが多いのかな？

あとついでにバッテリー交換時に千切れて穴の中に残ってしまったバッテリーを固定するステーのボルトを
とってもらいました。



ちなみにドリルで穴開けるとかは出来ないそうで
溶接でしか出来ないそうです。


【追記】
コネクタ端子ですが、ヤフオクの写真で見る限り
2WDジーノは二つで、4WDジーノが三つだな
自分のジーノも4WDです。
ちなみにL6ジーノは2WDでも三つみたい
L6の4WDは出品がなくて分からない
流用出来るかな？
もう直したから、今はいらないけど・・
  

今日、用があって走っていると
げっ、チャージランプが消えない
数ヶ月前に一回だけ点いたことがあったけど
それっきり大丈夫なので
大丈夫かと安心してたのに
ダメだったか　くっそー



仕方がないので、用をキャンセルして
引き返し整備工へ
入院しました。

しかし、平日の昼間で時間がある時でよくないけどよかったー(笑)